4月8日消息，国家发展改革委于7日正式发布消息，根据现行成品油价格机制，国内汽、柴油价格从4月7日24时起迎来新一轮调整。
按照机制计算，汽、柴油价格每吨本应分别上调800元和770元。然而，考虑到多方因素，国家对此次涨幅进行了力度不小的行政调控。
在实际执行中，汽、柴油价格的实际上调幅度被分别压缩至每吨420元和400元。这意味着，最终落到消费者端的涨幅，比理论计算值分别少涨了380元和370元。
行业专家分析指出，自3月23日上一轮调整以来，国际原油市场价格震荡异常剧烈。为了减缓国际油价飞涨对国内生产生活造成的直接冲击，国家决定继续发挥成品油价格调控的缓冲作用。
国家发展改革委价格成本和认证中心副处长吕指臣表示，经过此次调控，折合到零售端，92号汽油每升少涨了0.31元，0号柴油每升则少涨了0.32元，有效平抑了终端油价的波动。
这种温和的调控为广大车主带来了看得见的实惠。根据初步测算，普通私家车加满一箱油可以少支出约15元。而对于燃油需求极大的大货车，加满一箱油的成本则能直接省下150元至200元。
针对为何在调控下依然选择上调价格，经济学者表示，成品油定价需要统筹考虑市场供应安全和下游承受能力。既要避免价格暴涨对用户冲击过大，也要适当疏导原油进口成本。
只有在保护消费者利益与保障能源供应稳定之间找到平衡点，才能确保炼油企业的正常生产。这种适度的调控力度，旨在通过多元化的手段，维护国内成品油市场的长期健康运行。
